Panorama

Wechsel in der Unternehmensführung

Zum 01. August 2026 übernimmt Christoph Görtz die Position des Chief Financial Officer (CFO) der Woco Group.

Förderung eines studentischen Entwicklungsprojekts mit Strukturklebstoff

Für den Bau des Formula-Student-Rennwagens RSP26 Aquamarine der Rennschmiede Pforzheim e.V. liefert die Gluetec Gruppe als Sponsor seinen Strukturklebstoff Puryx All 200-10.

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Neuer Vertriebspartner zur Stärkung der EMEA-Präsenz

Als regionaler Partner unterstützt Azhar die Markterschließung der Shibaura Machine Europe LWB in Frankreich und Nordafrika. Ziel der strategischen Partnerschaft ist es, die Nähe zu Kunden zu verbessern, Marktchancen gez…

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Projektpartner für mikroverkapselte Klebstoffe gesucht

Mikrokapseln mit reaktivem 2K-Klebstoff können Klebprozesse in Industrie und Montage vereinfachen und die Arbeitssicherheit erhöhen. Das Fraunhofer-Institut für Angewandte Polymerforschung IAP im Potsdam Science Park suc…

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Dichten

Low-Friction-Dichtungen weitergedacht

Reibungsminimierung von Radialwellendichtringen durch aufvulkanisierte Funktionsfolien

In der Dichtungstechnik kommt man mit einem Material und der geometrischen Optimierung einer Dichtung immer häufiger an Grenzen. Dies ist auch bei Low-Friction-Dichtungen der Fall. Eine Beschichtung mit aufvulkanisierten Folien ist die Antwort auf steigende Anforderungen hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit und Performance.

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Wenn es Bauteilen zu heiß wird

Herausforderungen, Lösungen, Praxistipps

Das Thermomanagementsystem zählt zu den Schlüsseltechnologien der Elektromobilität, denn nur bei optimalen Betriebstemperaturen können Batterie, Leistungselektronik und Antriebskomponenten ihre volle Effizienz entfalten.

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Betriebskosten optimieren

Dynamische Dichtsysteme unter TCO-Betrachtungen

Dichtsysteme für oszillierende Anwendungen in Kolbenverdichtern werden häufig primär über den Systempreis bewertet, während eine Total-Cost-of-Ownership (TCO)-Betrachtung in vielen Anwendungen erst dann berücksichtigt wird, wenn Leckagen ein kritisches Maß überschreiten. Wesentliche TCO-Faktoren wie Gasverluste oder häufige Anlagenstillstände bleiben dabei oftmals unberücksichtigt.

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Hält dicht – auch bei über 100 bar

Für die Busbar-Abdichtung in Fahrzeug-Klimakompressoren hat Freudenberg Sealing Technologies ein Dichtungssystem entwickelt. Die Lösung auf Elastomerbasis hält Prüfdrücken von über 100 bar in der Dichtheitsprüfung stand

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Hohe Entgasungsrate und einstellbarer Auslösedruck für anspruchsvolle Batteriesysteme

Das neue Ventil für Lithium-Ionen-Batterien in Fahrzeugen öffnet beim Erreichen eines individuell konfigurierbaren Auslösedrucks sofort vollständig. Freudenberg Sealing Technologies erweitert damit seine Produktfamilie u

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Lehrgang

Dichtungswerkstoff PTFE

Mit PTFE verändern wir unsere Mobility und Energieversorgung, digitalisieren unser Leben und retten …

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Podcast

Neueste Episode

#14 (DE) Die Zukunft der Dichtungswerkstoffe

Let’s talk about die Zukunft der Dichtungswerkstoffe. In der neuen Folge von Alles DICHT!? unterhalten sich Frau Professor Dr. Ruth Bieringer, Vice Presidentin Technology & Innovation – Material Technology bei Freude…

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Kleben

Wer debonden will, kann das heute schon

Aktuelle Einschätzungen zu Technologien und zum Praxiseinsatz

Debonding on Demand entwickelt sich zunehmend zu einem zentralen Innovationstreiber in der Klebstofftechnologie. Vor dem Hintergrund regulatorischer Anforderungen, wie z.B. des EU-Aktionsplans zur Kreislaufwirtschaft, gewinnt die Fähigkeit, strukturelle Verklebungen gezielt und zerstörungsfrei zu lösen, erheblich an Bedeutung.

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